小山城跡

田沼街道一日目のゴールは小山城跡。小山城は，１５７１（元亀２）年頃，榛原郡吉田町片岡の能満寺山にあった砦を，武田四天王の馬場美濃守信房が拡張・改修して築城したとされている。小山城の西には，半月状の三日月堀が三つ並んでいる三重堀がある。その東の二の郭には，三日月形の堀があり（写真），馬出しがある。その東側が本郭である。

二の郭には，犬山城を模した天守閣型の展望台小山城が建てられている。展望台からは，富士山がきれいに見えた。

田沼街道一日目／藤枝・勝草橋から吉田・小山城まで(2)

田沼街道は，東名高速道路をくぐり焼津市上新田からはのどかな道となる。港湾道路を過ぎると，焼津市相川に田沼街道下瀬越跡の標柱が立っている。標柱には「大井川下瀬越は対岸の高島村（吉田町川尻の内）から浅瀬を選んで本瀬を渡り，中洲を北上して旧堤ぞいの小分流を渡ってここ相川・西島村境にあがる形で行われていた」とある。ここ下瀬越の地から大井川を下流に斜め方向に渡っていたらしい。

標柱からまっすぐ進み大井川の堤防を左へ曲がると国道１５０号と合流する。大井川を国道１５０号富士見川橋で渡る。焼津市から榛原郡吉田町となる。振り返ると，富士山がきれいに見えた。

田沼街道一日目／藤枝・勝草橋から吉田・小山城まで(1)

２０２６年１月１２日（月）成人の日に，Yさんと共に田沼街道を藤枝市勝草橋から，榛原郡吉田町の小山城跡まで約１２ｋｍを４時間で歩いた。田沼街道は，東海道の藤枝宿の瀬戸川にかかる勝草橋南詰の志太一里塚から分岐して，大井川を渡り老中田沼意次の居城相良城下まで約２８ｋｍの道のりである。東海道歩きのときにいずれは田沼街道を歩こうと思っていたが，念願が２５年ぶりにかなうことになる。勝草橋も東海道すじも，以前に比べて整備され大変きれいになったという印象。
写真の田沼街道蹟は，勝草橋南詰から瀬戸川右岸堤防沿いを１００ｍほど下ったところにあり，ここから堤防から分かれて進む。

藤枝市から焼津市の田沼街道は，静岡県道３３号・藤枝大井川線にほぼ沿っている。藤枝市内では泉町付近に１００ｍほど旧道が残っている。この付近から富士山がきれいに見えた。藤枝市大東町付近で東名高速道路をくぐり，焼津市上新田（旧大井川町）に入る。

塩の道・秋葉街道三日目／菊川・小笠から牧之原・相良まで歩く

２０２５年１２月７日，塩の道・秋葉街道を菊川市下川平（小笠郵便局前）から牧之原市相良（塩の道起点）まで約１２ｋｍを４時間で歩いた。出発前と到着後にも少し歩いているので歩数計アプリだと２０ｋｍとなっている。塩の道を歩くのは，６か月ぶり。
街道はずっと茶畑の間を進んでいる。まさに牧之原台地を歩きとおしたということになるかも。途中，富士山が顔を出したが，ややかすんでいて，写真写りは良くない。写真は，今川義忠公の墓。今川義元の祖父にあたるようだ。

牧之原台地を下るところでは，遠く海が見えた。結構感激。駿河湾だと思う。
国道１５０号，大沢インターチェンジ付近では，国道の反対側に出るところでちょっと迷ってしまいロスがあったが，何とか塩の道・相良起点に到着した。そのまま東へ直進して萩間川に出て，川沿いを下ると，湊橋の南橋詰に田村街道起点があった。次回は，東海道藤枝宿の勝草橋から田沼街道を歩くつもり。帰りは，相良庁舎前から静鉄ジャストラインのバスで，藤枝駅まで向かった。しかしバスで一時間，１１５０円。すごい道のり。２回で歩けるかな？

塩の道・秋葉街道二日目／掛川から菊川・小笠まで歩く

２０２５年６月６日，塩の道・秋葉街道を掛川市仁藤町交差点から菊川市下川平（旧小笠町）まで約１２ｋｍを５時間強で歩いた。塩の道・秋葉街道は，牧之原市相良から掛川・森町を経て秋葉山まで続き，遠く信州へ向かう街道である。昨年５月に天浜線ウォーク五日目で歩いた区間（森町から掛川まで）は，塩の道・秋葉街道でもあるので，今回をその二日目とした。
東海道仁藤町交差点を南下し，東海道新幹線・東名高速道路をくぐり，東名高速掛川インター付近，小笠教育会館西の登山口から登ると，陣馬峠に出る。ここは，１５６８（永禄１１）年に，徳川家康が掛川城の朝比奈泰朝を攻める際に陣を置いた場で，掛川城を見下ろすことができる。

陣馬峠を下ると，一面の茶畑。上小笠川が流れる平地は，麦畑の麦秋と田植えを終えた水田の緑が鮮やか。やがて，菊川市に入ると，上小笠川は菊川と合流。写真は，牛渕川。堤城の緑が美しかった。右端に見えるのは堤城出丸。堤城出丸を回り込むように進み南下する。菊川市下川平の小笠郵便局前で今回の歩きは終了。寄り道を含めると約１６ｋｍ。熱中症になりかけ，夜になっても顔がほてっていた。

花沢の里から日本坂峠に登る

焼津駅北口をスタートし，石脇城を見学。石脇登山口から花沢城に登り，花沢の里から日本坂峠に登った。静岡市側の小坂（おさか）に下り，用宗駅までの約12ｋｍを約6時間で歩いた。花沢城は同行のY氏の希望。日本坂峠は，私の願い。
花沢の里は3回目。何度来ても良い。今回は花沢の里ビジターセンターが整備されていて，よかった。

日本坂峠へのハイキングコースは，法華寺の脇から登る。とても苦しい山道。青息吐息で登って，日本坂峠に到着。遠い昔，ヤマトタケルが通ったという伝説が残る。ヤマトタケルを調べる私にとっては，絶対通りたい道であった。下りも大変な道であったが，小坂の集落にはヤマトタケル由来の説明板などが残されていて，楽しかった。付き合わせたY氏に最敬礼。

吉祥山からの富士，今年初めて。

吉祥山に登った。これで１１年連続，毎月一回，この山に登っている。
２０２４年では初めて吉祥山から富士山をながめることができた。うれしかった。

天浜線ウォーク／戸綿駅から掛川駅まで

「天浜線くまなくウォーク」の五回目。森町の戸綿駅から天浜線起点の掛川駅まで，寄り道を含めた１4ｋｍを約4時間半で歩いた。くまなくウォークでは，Ａコースにあたる。連休最終日。天気は下り坂で日差しがなく涼しいぐらいで，気持ちよく歩くことができた。これで天浜線くまなくウォークのコースを完了した。

掛川市内には，塩の道の標柱が所々に立っている。戸綿から掛川までのこの道は，秋葉道でもある。各所に「秋葉道・塩の道」の小看板があり，迷わず歩くことができた。

敷地隧道と黒立隧道

天浜線ウォークで，磐田市下野部から周智郡森町に抜ける街道には，ニつの隧道がある。一つ目は，敷地隧道。県道４０号掛川天竜線の現在の敷地隧道は，上写真右側にちょっとだけ写っている。交通量の多いこのトンネルを通るのはちょっと怖いなと見ていたら，左（北）側に，歩行者・自転車専用のトンネルがあった。このトンネルは，現トンネルができる前に共用されていた旧敷地隧道という。実は，このトンネルの北２～３００ｍに旧旧敷地隧道があったそうだ。ネットの情報によると，こちらの方は廃道になっていて隧道は西側が埋もれていて通行不能。

県道４０号敷地交差点を左（北東）に曲がると，やがてレトロな建物（旧敷地村役場）がある。この先敷地川を越えると，山間の道となる。しばらくすると黒立隧道が見えてくる。煉瓦造の立派なトンネルだ。
このトンネルを通ると森町になる。前述の旧旧敷地隧道からまっすぐ来ると旧敷地村役場につながっていて，黒立隧道を通って森町に至る。これは，昔の旧道かもしれない。
（今回は，敷地川を越える橋が落橋のため，上流側へ迂回を余儀なくされた。）

天浜線ウォーク／天竜二俣駅から戸綿駅まで

先月に続き，「天浜線くまなくウォーク」の四回目。天竜二俣駅から森町の戸綿駅までの，寄り道を含めた１６ｋｍを約５時間半で歩いた。くまなくウォークでは，Ｂコースにあたる。桜は終わってしまい暑いぐらいの一日ではあったが，草花や若葉を見ながらの楽しいウォーキングとなった。７年前，天竜二俣駅の転車台の作業風景を見学したが，その駅構内を上から眺めることができ，なつかしかった。

終点は，森町の太田川にかかる森川橋。森川橋西詰には，地理学者志賀重昂（しがしげたか）によって詠まれた「森町之賦」の石碑がある。この賦は，森町が「遠州の小京都」といわれた由緒だそうだ。
森川橋を渡って右に曲がると天浜線の戸綿駅。ちょうど掛川行きが来たので，飛び乗った。これを逃すと一時間後。ラッキーだった。